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    Reparacion Modulo ABS para Motos  BMW Segunda Generación

    Reparacion Modulo ABS para Motos BMW Segunda Generación

    968,00 €
    Impuestos incluidos
    Si lo envías hoy lo recibes reparado en 7/10 días

    En Motos 360 reparamos módulos ABS de segunda generación instalados en motos BMW como R 1200 GS, R 1200 RT, K 1200 y otros modelos anteriores a 2013. Solucionamos fallos comunes como testigo ABS encendido, bomba que no actúa, pérdida de asistencia o errores electrónicos. Reparamos tu propio módulo, sin necesidad de sustituir ni codificar una nueva unidad. El proceso incluye diagnóstico, reparación electrónica y pruebas con equipos específicos BMW. Servicio con garantía y envíos en toda España. Ahorra dinero y recupera la seguridad de tu moto sin complicaciones.

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    🛡️ Reparación de Módulo ABS para Motos BMW Segunda Generación: Precisión sin Servofreno

    En Motos 360 somos expertos en la arquitectura electrónica de BMW Motorrad. Ofrecemos un servicio técnico de vanguardia para la reparación de módulos ABS de segunda generación, conocidos técnicamente como iABS II. Este sistema, presente en la gran mayoría de modelos fabricados entre 2004 y 2012, supuso un salto en fiabilidad al eliminar el complejo servofreno, pero no está exento de fallos electrónicos y mecánicos internos con el paso del tiempo.

    Si el sistema de frenado de tu BMW ha fallado, no es necesario realizar el desembolso de más de 1.000 € que suele presupuestar el concesionario oficial por una unidad nueva. Nuestra solución es profesional, económica y garantiza que conserves tu unidad original sin configuraciones tediosas.

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    🚨 Fallos Típicos del Sistema iABS II

    A diferencia de la generación anterior, el fallo en estos módulos suele ser más sutil pero igual de crítico para la seguridad. Identifica estos síntomas en tu cuadro de instrumentos:

    • Testigo ABS Fijo: La luz de aviso de frenado no se apaga tras el chequeo inicial.
    • Códigos de Error Específicos: Errores de diagnosis como el 5DF5 (Fallo interno de unidad), 5E4F, o fallos en el sensor de presión (5E20).
    • Fallo del Motor de la Bomba: La unidad de control detecta que el motor eléctrico está gripado o no responde, dejando al sistema sin capacidad de regulación.
    • Pérdida de Comunicación: El escáner de diagnóstico no logra "hablar" con el módulo ABS.
    • Modo Degradado: La moto frena, pero el sistema antibloqueo es inexistente, aumentando el riesgo de caída en superficies resbaladizas.

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    ⚙️ ¿Qué incluye nuestra reparación profesional?

    Al recibir tu módulo en nuestras instalaciones de Madrid, lo sometemos a un proceso de reconstrucción integral:

    1. Diagnosis de Entrada: Verificamos la comunicación de la ECU y el estado del motor hidráulico.
    2. Reparación Electrónica Avanzada: Intervenimos en la placa para solucionar soldaduras frías, pistas quemadas o relés defectuosos que causan los errores internos.
    3. Restauración del Motor Eléctrico: Desmontamos y saneamos el motor de la bomba si presenta bloqueos o falta de actuación.
    4. Sustitución de Sensores Internos: Si los sensores de presión están dañados, procedemos a su reemplazo por componentes verificados de alta precisión.
    5. Banco de Pruebas con Simulador BMW: Es el paso más crítico. Probamos el módulo en un entorno controlado que simula el comportamiento real de la moto para certificar su respuesta.
    6. Sellado Estanco: Blindamos el módulo contra la humedad y la suciedad para evitar que el fallo se repita.

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    💡 Ventajas de elegir a Motos 360

    Beneficio Motos 360 Impacto para ti
    Ahorro del 70% Una fracción del coste de un módulo nuevo original.
    Instalación Plug & Play Al reparar tu propio módulo, no necesitas realizar codificaciones ni emparejamientos con la ECU de la moto.
    Rapidez Técnica Reparación lista en un plazo de 24 a 72 horas desde la recepción.
    Cobertura Nacional Servicio de recogida y entrega exprés en toda la Península.

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    🏍️ Modelos BMW compatibles (Sistema iABS II)

    Este sistema se montó principalmente en la transición hacia los modelos de 1200cc y las series F. Algunos de los modelos que reparamos con mayor frecuencia son:

    • Serie R: R 1200 GS (2006-2012), R 1200 RT, R 1200 R, R 1200 ST, R 900 RT.
    • Serie K: K 1200 S, K 1200 R, K 1200 GT (versiones sin servofreno).
    • Serie F: F 800 S, F 800 ST, F 800 GS, F 650 GS (Twin).
    • Transición: Últimas unidades de R 1150 y R 850 que montaron la evolución del sistema integral.

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    📍 Proceso de Trabajo: Rápido y Garantizado

    1. Contacto: Escríbenos por WhatsApp o web indicando el modelo y los síntomas/códigos de error.
    2. Envío: Gestionamos la recogida del módulo en tu casa o en tu taller de confianza.
    3. Reparación: Trabajamos en tu unidad de forma minuciosa. Si tras el diagnóstico determinamos que es irreparable, solo abonas los gastos de gestión.
    4. Retorno: Te devolvemos el módulo garantizado. Solo tendrás que montarlo y realizar un purgado de frenos estándar.

    ¿Tu BMW ha perdido el ABS?
    No te resignes a presupuestos astronómicos ni compres módulos de segunda mano de dudosa procedencia. En Motos 360 te ofrecemos una solución técnica de primer nivel con garantía profesional. Trabajamos para particulares y talleres de toda España.

    👉 ¡Contacta hoy mismo y recupera la seguridad de tu frenada!

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    Referencias específicas

    Reacondicionado
    Reparacion Modulo ABS Segunda Generación BMW

    Reparacion Modulo ABS para Motos BMW Segunda Generación

    968,00 €
    Impuestos incluidos