Mi moto se para en marcha y no arranca: causas y soluciones

¿Te ha pasado alguna vez que vas con tu moto por la carretera, disfrutando del aire y el sonido del motor y de repente se ha parado en plena marcha? Un problema que es más común de lo que parece y que puede deberse a múltiples motivos.

¿Qué debemos hacer en estos casos? ¿Llamamos directamente a la grúa o hay algo que podamos hacer para intentar solucionar el problema? A continuación te explicamos los pasos a seguir y cuándo es necesario llevar la moto al taller.

¿Cuáles son las posibles causas cuando la moto se para en marcha y no arranca?

Si la moto se para en marcha y no arranca, las causas más comunes son las siguientes:

Problema de alimentación de gasolina

Uno de los motivos más simples pero, paradójicamente, más frecuentes cuando una moto no arranca o se para en marcha es la falta de combustible. Aunque suene obvio, ocurre más de lo que imaginas. El marcador puede indicar que aún hay combustible en el carburador, pero si el aforador está dañado, es posible que no sea verdad. 

Además, si la moto ha estado parada durante mucho tiempo, también podría haberse acumulado agua por condensación dentro del depósito, lo que puede afectar directamente al arranque y al funcionamiento.

• ¿El nivel de combustible está en reserva? Si has repostado recientemente y sigue sin arrancar, asegúrate de que el grifo está en la posición “ON”. Algunas motos carburadas tienen posiciones específicas: ON, RES y OFF, y si estás en RES sin combustible, no funcionará.
• ¿Está obstruido el respiradero del depósito? Este pequeño orificio permite la entrada de aire para compensar el vacío que se genera cuando el nivel de carburante baja. Si al abrir el tapón escuchas un “psshhh”, probablemente se haya creado un vacío que impide la salida de carburante.
• ¿Fluye gasolina correctamente hacia el carburador o el sistema de inyección? Si tienes una manguera de combustible visible, puedes desmontarla un momento para ver si hay flujo al dar contacto o abrir el grifo.
• ¿Funciona la bomba de combustible? En motos modernas con inyección electrónica, al dar el contacto deberías oír un pequeño zumbido que indica que la bomba está presurizando el sistema. Si no lo oyes, podría estar dañada o tener un problema en el cableado o el relé.

¿Cómo solucionarlo? Muchas veces, con revisar el sistema de combustible, soplar los conductos o limpiar el filtro de gasolina es suficiente. Recuerda que si no llega carburante al motor, no habrá combustión, y sin combustión no será posible arrancar..

Problemas en el sistema de encendido

Aquí ya entramos en el terreno de la electricidad, y aunque puede parecer más complejo, algunos fallos son fáciles de detectar. 

¿Qué puede fallar?

• Batería: aunque el cuadro encienda y las luces funcionen, puede que la batería no tenga suficiente carga para mover el motor de arranque. Comprueba la carga con un voltímetro, revisa los bornes y comprueba que no haya sulfatación.
• Cable de la bobina a la bujía: un cable suelto, roto o deteriorado puede provocar que la moto arranque intermitentemente o se apague al pasar por un bache.
• Bobina de encendido: si la bobina está defectuosa, puede funcionar solo en frío y fallar en caliente. Un fallo más común de lo que parece en motos con unos años encima.
• Bujía sucia o vieja: una bujía carbonizada, con el electrodo desgastado o sucia puede que no funcione correctamente. 

¿Cómo solucionarlo? Asegúrate de que el interruptor de paro (el botón rojo de la piña derecha) esté en posición “ON”. Sácala, límpiala o sustitúyela, y comprueba si hay chispa al acercarla al chasis mientras das al botón de arranque. Si la batería está baja, intenta cargarla o usar una de repuesto para descartar el problema.

Avería en sensor o centralita

Las motos modernas están llenas de componentes electrónicos y componentes digitales que hacen más cómodo el pilotaje… pero también añaden puntos de fallo. Por ejemplo, un mecanismo de cigüeñal defectuoso puede cortar el encendido de forma inmediata. 

Otras causas electrónicas comunes

• Fallo interno en la centralita electrónica (ECU).
• Sensor de caída activado por accidente, tras una curva muy inclinada o una parada brusca.
• Interruptor del embrague mal conectado o sucio, que impide que se envíe la señal de arranque.
• Sensor de posición del caballete dañado o fuera de ajuste.

¿Cómo solucionarlo? Si sospechas que el problema está en alguno de estos componentes o en la centralita, lo más recomendable es acudir a un taller que cuente con equipo de diagnóstico electrónico. 

Diagnóstico por descarte 

Antes de llamar a la grúa o pensar en una costosa reparación, es conveniente realizar una serie de comprobaciones básicas. Muchos de los problemas más comunes tienen soluciones simples que puedes verificar tú mismo, incluso sin ser un experto en mecánica. 

1. ¿Está recogida la pata de cabra? Si la pata lateral está bajada y hay una marcha metida, la moto no arrancará por seguridad.
2. ¿Está activado por error el botón de paro? Puede parecer obvio, pero es uno de los motivos más frecuentes de "averías fantasma".
3. ¿Hay buen contacto entre la batería y los bornes? Un borne flojo o sulfatado puede cortar completamente la corriente.
4. ¿Tiene gasolina REALMENTE? A veces el marcador falla o el nivel de reserva no llega tan lejos como esperabas.
5. ¿Funciona el interruptor de arranque? Si el botón no hace clic o está dañado, al intentar poner la moto en marcha, no se enviará la señal de encendido.
6. ¿Sale chispa al acercar la bujía al chasis mientras das al botón de arranque? Esto indica si hay encendido. Si no hay chispa, podría ser la bobina, la bujía o el CDI.

¿Cuándo pedir ayuda profesional?

Hay momentos en los que lo mejor es no insistir más y dejar la moto en manos expertas. Si después de hacer todas las comprobaciones básicas tu moto sigue sin dar respuesta, no te la juegues. Forzar la puesta en marcha sin saber el origen del problema puede empeorar la situación.

Señales claras para acudir a un taller

• Has revisado todos los componentes anteriores y sigue sin ponerse en marcha.
• El motor hace intentos, pero no consigue girar.
• Hay paros intermitentes mientras conduces.
• El motor se para y no hay respuesta ni siquiera ni empujando.
• Ves cables sueltos o quemados cerca del cuadro o el motor.

En estos casos, la mejor opción es acudir a un taller con experiencia en problemas eléctricos, carburación, inyección y sistemas de arranque.

Motos360: tu solución si tu moto se para en marcha y no arranca

La mayoría de las veces las motos no avisan mucho antes de fallar. Un ruido raro, una pérdida de potencia, un pequeño tirón en marcha... Aprender a escuchar a tu moto puede ayudarte a evitar más de un susto.

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