¿Por qué mi moto suena como si rozara algo en el motor?

¿Te ha pasado alguna vez que vas tranquilamente circulando con tu motocicleta y, de repente, empiezas a escuchar un sonido extraño? El ruido puede ser sutil o, en algunos casos, bastante ruidoso, pero siempre nos despierta ciertas sospechas sobre si nuestra moto podría tener algún problema. ¿Serán los discos o las pastillas de freno? ¿Podría ser el pistón? ¿O es el tubo de escape?

A continuación, te explicamos cuáles suelen ser las causas más frecuentes de ese tipo de sonido metálico, de fricción o rozamiento, cómo detectarlas y cuándo es recomendable acudir a un mecánico.

Causas por las que la moto suena como si rozara algo en el motor

Cuando oímos algo extraño en la moto, lo primero que solemos pensar es que hay alguna pieza que se ha averiado. Aunque hay vídeos en Youtube que pueden ayudarnos a determinar la causa, algunas veces pueden resultar confusos. Por eso, vamos a analizarlo por partes.

Ruidos metálicos o de fricción: ¿son normales?

Algunas veces, podemos escuchar un leve ruido metálico al arrancar en frío, especialmente si el sistema no se encuentra bien lubricado. Pero si ese sonido de fricción o rozamiento se mantiene en caliente o se vuelve más ruidoso, es una clara señal de que debemos actuar.

Por ejemplo, si el motor suena como una cama vieja, puede que el problema esté en los anclajes del amortiguador o incluso en las bieletas mal engrasadas. Aunque pueda parecer una tontería, ignorar estos detalles puede traer como consecuencia una avería más seria, como la rotura del sistema de suspensión.

Es cierto que no todas las cosas que escuchamos tienen por qué ser malas noticias. Puede que simplemente se trate de una falta de limpieza. Sin embargo, sí es importante prestarles atención. De hecho, si el ruido aumenta con la velocidad o cambia al acelerar o al reducir, es momento de acudir al servicio mecánico.

Cadena de distribución y tensores

Una de las causas más comunes de un ruido metálico en el motor es la cadena de distribución. Un componente vital para el funcionamiento del sistema interno, ya que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas, garantizando que las válvulas se abran y se cierren en el momento adecuado.

Si la cadena está floja o desgastada, puede generar un sonido de traqueteo o un roce constante que no desaparece, incluso en caliente. Lo mismo ocurre si los tensores hidráulicos o mecánicos están fallando.

Solución: comprobar el estado de la cadena y los tensores. Si hay holgura, se debe ajustar o reemplazar. Una labor que debe ser realizada por un mecánico con experiencia, ya que un mal montaje puede terminar por causar graves daños dentro del cilindro o incluso romper un pistón.

Nivel de aceite y lubricación

La falta de lubricación adecuada puede generar una fricción excesiva entre los elementos metálicos del sistema, produciendo ruidos secos o agudos, como si algún componente se estuviera raspando por dentro.

Además, cuando el aceite está viejo pierde viscosidad, lo que también puede provocar problemas de lubricación incluso si el nivel es aparentemente correcto.

Por eso, nuestra recomendación es que revises los niveles al menos cada 500 km. Además, es fundamental cambiar el aceite y el filtro en los intervalos recomendados para mantener el motor en buen estado.

Embrague o rodamientos en mal estado

El embrague también puede ser el origen de un sonido de rozamiento continuo. Si escuchas un ruido cuando aprietas o sueltas la maneta del embrague, probablemente tenga que ver con que los discos estén gastados, los muelles vencidos o incluso que los rodamientos estén dañados en el eje primario.

En caso de que la vibración aparezca al poner la moto en marcha o al acelerar, el problema podría ser un rodamiento del cigüeñal o del cambio en mal estado, lo que requiere de intervención profesional.

¿Cuándo preocuparse y acudir al taller?

Si tu moto hace un pequeño clic al encender en frío, no pasa nada. Pero si esa sonoridad se convierte en un traqueteo constante o en un chirrido cada vez que aceleras, nuestra recomendación es que pases por el taller, ya que quiere decir que hay algún componente del motor que no está funcionando como debiera. Aquí van algunas señales de alerta:

• Ruidos que aumentan con la velocidad.
• Sonidos que cambian al inclinar la moto.
• Vibraciones acompañadas de ruido.
• Olor a quemado.
• Ruidos persistentes en caliente.

Si tu motocicleta presenta uno o más de estos síntomas, lo más prudente es acudir a un servicio profesional antes de que el daño sea mayor.

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Saludos moteros, ¡nos vemos en la carretera!